Peluang teknologi bersih global berlimpah, hanya saja tidak di Kanada

September 11, 2020 by Tidak ada Komentar



Perkembangan global menunjukkan bahwa migrasi Kanada ke ekonomi hijau sangat penting untuk daya saing. Namun, jika seseorang mencoba menemukan perusahaan manufaktur / inovasi teknologi bersih Kanada yang terdaftar di pasar saham, kemungkinan besar akan muncul hampir nol, sementara jumlah perusahaan minyak dan gas yang berbasis di Kanada yang menawarkan saham tampaknya tidak terbatas.

BP, juga, melihat tulisan di dinding. Pada Agustus, BP mengindikasikan akan memangkas produksi minyak dan gasnya hingga 40 persen pada 2030 atau satu juta barel per hari, dibandingkan dengan tingkat produksi 2019. Strategi ini terdiri dari penjualan aset senilai $ 25 miliar AS dalam lima tahun ke depan dan peningkatan 10 kali lipat dalam investasi dalam ekonomi rendah karbon, yang diproyeksikan mencapai $ 5 miliar AS per tahun pada tahun 2030.

Kekenyangan minyak global dan Gunung Trans

Kelimpahan minyak global saat ini tidak akan hilang dalam waktu dekat.

“Jika Kanada mengadopsi undang-undang kendaraan dengan tujuan yang mirip dengan Uni Eropa dan China, itu akan memberikan insentif bagi pembuat mobil global yang berinvestasi secara besar-besaran dalam kendaraan listrik.”

Produksi minyak serpih AS telah berkontribusi pada kelebihan produksi, menjadikan AS pengekspor minyak netto. Padahal, seluruh sektor serpih AS bergantung pada pembiayaan utang.

Kelimpahan minyak global ini diperburuk oleh Arab Saudi yang membanjiri pasar dengan minyak berharga rendah untuk menghilangkan persaingan minyak non-konvensional, seperti pasir tar dan minyak serpih. Ini akan memiliki efek yang bertahan lama karena sulit untuk mendapatkan kembali pangsa pasar setelah hilang.

Rystad Energy dari Norwegia mengevaluasi bahwa 12,5 miliar barel setara minyak dalam cadangan yang dapat dipulihkan kini terdampar.

Gajah putih pasir Tar

Divestasi besar-besaran aset di pasir tar berubah dari buruk menjadi lebih buruk.

Juli lalu, raksasa minyak Prancis Total menghapus $ 9,5 miliar aset pasir tar karena itu meramalkan tidak ada pasar untuk mereka. Merefleksikan minat yang meningkat dari sektor bahan bakar fosil dalam migrasi ke ekonomi hijau, Total menarik keanggotaannya di Asosiasi Produsen Minyak Kanada karena “ketidaksesuaian” dengan tujuan iklim Total.

Ini menyusul pembatalan proyek Teck Resources ‘Frontier pada bulan Februari, penghapusan $ 1,13 miliar.

Gunung Trans adalah gajah putih. Perkiraan terbaru dari tagihan publik untuk pembiayaan kembaran pipa Trans Mountain adalah $ 12,6 miliar.

Keystone XL juga merupakan gajah putih. Pada bulan Juli, Mahkamah Agung AS menguatkan keputusan pengadilan yang lebih rendah untuk memblokir pembangunan Keystone XL sampai tinjauan lingkungan yang tepat selesai.

Jika tren polling AS merupakan indikasi, Joe Biden akan membatalkan persetujuan untuk Keystone XL.

Penurunan permanen permintaan minyak: Elektrifikasi transportasi

Transportasi menyumbang dua pertiga dari konsumsi minyak bumi, yang 89 persennya terkait dengan transportasi jalan raya. Itu menempatkan transportasi jalan raya pada 60 persen konsumsi minyak.

Langkah berikutnya yang harus dijatuhkan untuk industri perminyakan berasal dari inisiatif legislatif kendaraan radikal di Uni Eropa dan Cina, yang membutuhkan transisi cepat besar-besaran ke kendaraan tanpa emisi (ZEV), serta kendaraan rendah emisi. Dalam bahasa sederhana, ini terutama tentang peralihan ke kendaraan listrik (EV).

Karenanya, investasi perusahaan dan pemerintah Eropa dalam produksi EV dan baterai mencapai $ 70 miliar AS pada 2019. Bagi banyak pembuat mobil Eropa, China mewakili sebagian besar penjualan global mereka.

BloombergNEF Electric Vehicle Outlook 2020 memperkirakan setidaknya akan ada 500 model kendaraan listrik di pasar global pada tahun 2022.

Ingin memastikan industri kendaraan yang berbasis di AS tidak mengabaikan EV dari pabrikan asing, calon presiden Biden telah membuat pernyataan yang kuat tentang EV buatan Amerika.

Revolusi elektrifikasi transportasi akan berkontribusi pada puncak minyak yang tiba sekitar tahun 2023.

Gas alam, serpih, dan gas alam cair (LNG): Bangkrut

Pada 2019, 75 persen dari kapasitas tenaga listrik baru yang terpasang terkait dengan energi terbarukan, dengan energi matahari dan angin mewakili 67 persen. Pada 2021, investasi energi terbarukan, untuk pertama kalinya dalam sejarah, akan lebih besar daripada gabungan investasi di sektor minyak dan gas. Ini adalah tonggak bersejarah.

Faktor penyebabnya termasuk energi terbarukan yang lebih murah daripada fasilitas listrik baru berbahan bakar batu bara atau gas di sebagian besar dunia. Selama dekade terakhir, biaya proyek tenaga surya telah menurun 80 persen, sementara tenaga angin di darat dan lepas pantai masing-masing turun 39 persen dan 29 persen.

Pemangku kepentingan gas alam, perusahaan besar, ditambah perusahaan independen skala kecil dan menengah sama-sama merugi. Lembaga pemeringkat telah menilai hutang serpih pada tingkat sampah yang membuat pinjaman menjadi sulit.

Menanggapi anjloknya sektor LNG global, di Kanada 1) Chevron telah menjual 50% sahamnya dalam proyek Kitimat LNG – lahan gas BC bagian timur laut, Pacific Trail Pipeline sepanjang 471 kilometer dan fasilitas LNG di dekat Kitimat, dan 2) GNL Qu├ębec dan Gazoduc mengalami kesulitan dalam mendapatkan pembiayaan saat merumahkan karyawan.

Kemungkinan untuk berinvestasi dalam manufaktur / inovasi teknologi bersih Kanada: Hampir nihil

Ada banyak perusahaan manufaktur dan inovasi teknologi bersih Kanada, tetapi mereka belum mendapatkan dukungan pemerintah yang mereka butuhkan untuk mencapai status pasar saham, mereka juga belum memperoleh pembiayaan swasta dengan tingkat potensi yang besar seperti yang disaksikan di tempat lain. Kontrasnya sangat mencolok.

Startup teknologi bersih AS seperti perusahaan truk listrik Nikola dan perusahaan kendaraan penumpang listrik Lucid sekarang menawarkan saham, meskipun tidak ada yang memulai produksi. Perusahaan truk listrik dan SUV Rivian sejauh ini telah mengumpulkan $ 6 miliar AS dalam pembiayaan swasta dan berharap untuk meluncurkan pickup R1T dan SUV R1S pada paruh kedua tahun 2021. Xpeng China, pabrikan EV, berharap untuk mengumpulkan $ 1,1 miliar AS untuk penawaran umum perdana (IPO) di Bursa Efek New York.

Di sini, di Kanada, Lion Electric, pemimpin global dalam mengembangkan bus sekolah listrik dari awal, baru-baru ini memperkenalkan truk listrik Lion 8 dengan otonomi hingga 400 kilometer.

Lion memiliki 300 bus sekolah listriknya di jalan. Pada 2021, perusahaan berharap bisa memproduksi 500 hingga 750 bus sekolah.

Mengenai truk, Lion telah mengembangkan banyak truk khusus dengan tujuh mitranya, satu-satunya truk listrik dari jenis ini yang mengintegrasikan semua fungsi khusus dengan teknologi kendaraan listrik.

Pada akhir musim panas 2020, pesanan besar pertama untuk truk Lion 8 dibuat oleh Badan Nasional Kanada (CN) untuk 50 truk dengan otonomi 250 kilometer dan kapasitas 110.000 pound untuk penggunaan mil terakhir antar moda termasuk pengiriman perkotaan, layanan antar-jemput kontainer, dan pelabuhan. operasi. Karena CN memiliki 1.300 truk dan 1.200 lainnya dimiliki oleh perusahaan afiliasi, ini merupakan kudeta besar yang penting bagi Lion.

Dan dua truk pengelolaan limbah Lion 8 yang pertama, yang dikembangkan dalam kemitraan dengan Boivin Evolution dengan badan muatan samping otomatis, dijual ke Waste Connections, sebuah perusahaan pengumpul sampah padat di Amerika Utara, untuk dikirimkan pada akhir tahun.

Tapi Lion tidak ada di pasar saham, juga tidak ada di liga Rivian untuk pembiayaan swasta.

Di Quebec, pemerintah provinsi menginvestasikan $ 7,9 juta untuk pengembangan truk heavy-duty Lion dan perusahaan memperoleh $ 7 juta dari XPND Capital. Selain itu, pemerintah provinsi menawarkan potongan harga untuk bus sekolah listrik, masing-masing $ 120.000 dan $ 100.000 untuk versi besar dan kecil.

Tidak ada kekurangan pilihan untuk mendukung sektor teknologi bersih Kanada

Bank publik Jerman KfW adalah salah satu investor terbesar di dunia dalam teknologi bersih. Program, “Obligasi Hijau – Dibuat oleh KfW”, membantu mendukung investasi teknologi bersih KfW.

Bayangkan jika Business Development Bank of Canada memainkan peran yang setara dan menawarkan kemungkinan publik Kanada untuk berinvestasi di teknologi bersih Kanada dengan menerbitkan obligasi hijau.

Memposisikan perusahaan teknologi bersih Kanada untuk masuk ke bursa saham, pada gilirannya, dapat melipatgandakan kemungkinan perusahaan ini untuk berkembang dan masuk ke pasar internasional. Pertimbangkan bahwa saham EV Tesla dan NIO dan Xpeng China sedang panas.

Lebih lanjut tentang EV, jika Kanada mengadopsi undang-undang kendaraan dengan tujuan yang mirip dengan Uni Eropa dan Cina, itu akan memberikan insentif bagi pembuat mobil global yang berinvestasi secara besar-besaran di EV sesuai dengan undang-undang kedua yurisdiksi ini, untuk menawarkan jajaran produk yang signifikan EV di Kanada. Dengan demikian, beberapa orang dapat melihat Kanada sebagai yurisdiksi yang ideal untuk mendirikan fasilitas manufaktur dan inovasi pertama mereka untuk melayani pasar Amerika Utara.

Dan dengan beberapa perusahaan minyak dan gas besar yang secara aktif berupaya untuk melakukan diversifikasi ke investasi rendah karbon, waktunya sudah matang untuk mengubah subsidi menjadi pendanaan bersyarat untuk kemitraan pada teknologi bersih Kanada. Kanada memiliki banyak ruang gerak. Selama puncak pandemi Covid-19, perkiraan Pelacak Kebijakan Energi pengeluaran Kanada untuk subsidi bahan bakar fosil mencapai C $ 16 miliar.

Memang, karena Kanada memiliki begitu banyak pengejaran teknologi bersih dengan negara-negara maju lainnya, tidak ada kekurangan paradigma / ide yang dapat diadaptasi untuk Kanada.

Yang hilang adalah kemauan politik.

Catatan editor: Op-ed ini dikoreksi untuk menunjukkan bahwa Chevron telah menjual 50% sahamnya dalam proyek Kitimat LNG.