Ottawa menandatangani rencana harga karbon industri Doug Ford, meskipun ‘lebih lemah’

September 22, 2020 by Tidak ada Komentar

Pemerintah federal telah menyetujui rencana Ontario untuk mengenakan biaya industri atas polusi karbon, meskipun itu “jelas lebih lemah” dari yang diinginkan Ottawa.

Dalam sebuah pernyataan hari Senin, Menteri Lingkungan federal Jonathan Wilkinson mengatakan program Perdana Menteri Doug Ford “memenuhi persyaratan ketat minimum” untuk menggantikan versi Ottawa dan pemerintah “diharuskan” untuk menandatangani.

“Namun, sistem Ontario yang diusulkan jelas lebih lemah daripada sistem penghentian federal yang akan diganti,” kata pernyataan itu.

“Oleh karena itu, hal ini tidak konsisten dengan rencana iklim jangka panjang yang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca secara signifikan.”

Sumber pemerintah federal yang berbicara di latar belakang mengatakan Pengamat Nasional Kanada pemerintah Ford telah menemukan cara untuk “menjadi kreatif” dalam menafsirkan patokan minimum Ottawa dan “mempermainkan sistem”.

“Ini bukan yang kami inginkan,” kata sumber itu, menambahkan bahwa situasinya “mengecewakan.”

“(Standar federal) tidak dimaksudkan untuk mengarahkan ke penyebut umum terendah.”

Pengumuman tersebut merupakan gencatan senjata sementara dalam pertarungan antara Ontario dan pemerintah federal atas rencana pengurangan emisi. Ketidaksepakatan itu adalah subjek persidangan yang akan dilanjutkan di Mahkamah Agung Kanada minggu ini, dengan Ontario, Alberta dan Manitoba berargumen bahwa Ottawa tidak memiliki yurisdiksi untuk memberlakukan penetapan harga karbon. (Pemerintah Liberal federal, sementara itu, mengatakan kebutuhan untuk mengurangi emisi dan memerangi krisis iklim adalah masalah nasional.)

Liberal federal mengesahkan undang-undang pada tahun 2018 untuk menetapkan harga karbon nasional, yang akan diberlakukan sebagai penghambat jika provinsi tidak memiliki versi yang memadai. Rencana federal mencakup sistem untuk penghasil emisi industri berat, dan pajak bahan bakar – yang telah ditentang oleh Ford dan politisi konservatif lainnya – yang memberikan potongan harga kepada konsumen.

Ford membatalkan sistem cap-and-trade Ontario sebelumnya untuk mengurangi emisi karbon pada 2018, yang berarti Ontario berada di bawah pengawasan federal. Sekarang, rencana Ontario untuk penghasil emisi industri dapat menggantikan yang federal, tetapi pajak bahan bakar dan rabat Ottawa akan tetap berlaku sambil menunggu hasil dari kasus Mahkamah Agung.

Dalam surat bertanggal Minggu dan disediakan untuk Pengamat Nasional Kanada, Wilkinson mengatakan kepada mitranya di Ontario, Menteri Lingkungan Jeff Yurek, bahwa pemerintah federal berencana untuk menghabiskan beberapa bulan mendatang mengerjakan rencana untuk memperketat standar patokan setelah 2022.

“Sistem Ontario yang diusulkan jelas lebih lemah daripada sistem penghambat federal yang akan diganti,” kata Menteri Lingkungan federal Jonathan Wilkinson dalam sebuah pernyataan. #Cdnpoli #onpoli

Dalam surat itu, Wilkinson mengatakan meskipun ada janji dari pemerintah Ontario, pemodelan federal menunjukkan rencana provinsi akan “mencapai pengurangan yang jauh lebih sedikit” daripada sistem Ottawa. Wilkinson juga mengatakan tingkat pengurangan emisi yang akan terjadi di bawah proposal Ontario “mengkhawatirkan”.

“Saya ingin pejabat departemen kami terus bekerja sama untuk membahas perubahan desain yang akan memungkinkan (rencana Ontario) mencapai pengurangan emisi yang lebih besar,” tulis Wilkinson.

“Ontario penting untuk melakukan perannya dalam mengurangi polusi gas rumah kaca.”

Pemerintah federal menyampaikan pesan serupa ke New Brunswick hari Senin, menyetujui proposal emisinya tetapi menyebutnya lebih lemah dari dukungan federal.

Dalam sebuah pernyataan hari Senin, Yurek memuji keputusan pemerintah federal sebagai kemenangan. Sistem Ontario akan dibuat bertahap secara lebih bertahap daripada sistem nasional, menyelamatkan bisnis dari “kejutan awal,” katanya.

“Program ini menyeimbangkan rencana provinsi kami untuk memerangi perubahan iklim, saat kami bekerja menuju target pengurangan gas rumah kaca 2030 berdasarkan perjanjian Paris, dengan pertumbuhan ekonomi karena ekonomi di Ontario dan di seluruh Kanada sedang berjuang karena dampak COVID-19,” pernyataan itu kata.

Pemimpin Partai Hijau Ontario Mike Schreiner mengatakan bahwa rencana pemerintah provinsi membebaskan para pencemar.

“Rencana Doug Ford untuk pencemar besar hampir tidak mencapai tingkat dan tidak akan mendekati memenuhi kewajiban iklim Ontario,” katanya dalam sebuah pernyataan.

lagutogel