Mobil boros bensin ‘ratusan kali’ lebih boros daripada kendaraan listrik

Cerita ini awalnya diterbitkan oleh Penjaga dan muncul di sini sebagai bagian dari Meja Iklim kolaborasi

Mobil berbahan bakar fosil menghabiskan ratusan kali lebih banyak bahan mentah daripada baterai yang setara dengan listriknya, menurut sebuah penelitian yang menambah bukti bahwa menjauh dari mobil bensin dan diesel akan membawa manfaat lingkungan bersih yang besar.

Hanya sekitar 30 kilogram bahan mentah yang akan hilang selama siklus hidup baterai lithium ion yang digunakan di mobil listrik setelah daur ulang diperhitungkan, dibandingkan dengan 17.000 liter minyak, menurut analisis oleh Transport & Environment (T&E). Wali. Perhitungan sumber daya yang digunakan untuk membuat mobil relatif terhadap beratnya menunjukkan bahwa hal itu setidaknya 300 kali lebih besar untuk mobil berbahan bakar minyak.

Kelompok kampanye tersebut mengatakan kendaraan listrik baterai lebih unggul dari kendaraan bensin dan diesel mereka dalam hal permintaan bahan baku, efisiensi energi atau biaya – serta menghilangkan emisi gas buang karbon dioksida dan gas berbahaya lainnya.

Perpindahan yang cepat ke kendaraan listrik akan menimbulkan biaya lingkungan. Produksi baterai yang lebih tinggi akan membutuhkan lebih banyak penambangan mineral seperti litium, kobalt, dan nikel.

Namun, T&E berpendapat bahwa biaya ekstraksi minyak untuk bahan bakar mewakili dampak lingkungan yang jauh lebih besar. Laporan tersebut menunjuk pada “standar ganda” yang digunakan saat menilai manfaat relatif kendaraan listrik dan bahan bakar fosil, yang menganggap penggunaan minyak sudah semestinya.

“Dalam hal bahan mentah, tidak ada perbandingan,” kata Lucien Mathieu, seorang analis transportasi di T&E dan penulis laporan tersebut. “Selama masa pakainya, rata-rata mobil berbahan bakar fosil membakar setara dengan tumpukan barel minyak setinggi 25 lantai. Jika Anda memperhitungkan daur ulang bahan baterai, hanya sekitar 30kg logam yang akan hilang – kira-kira seukuran bola sepak. ”

Perkembangan teknologi baterai akan mengurangi jumlah rata-rata lithium, nikel dan kobalt yang dibutuhkan untuk setiap mobil, mengurangi beberapa peningkatan permintaan bahan serta menurunkan harga mobil. Pada saat yang sama, peraturan ekonomi melingkar yang mensyaratkan tingkat daur ulang yang lebih tinggi dapat memangkas permintaan lebih lanjut.

Perhitungan T&E menunjukkan bahwa mobil listrik baterai akan menggunakan energi 58 persen lebih sedikit daripada mobil bensin selama masa pakainya dan mengeluarkan 64 persen lebih sedikit karbon dioksida. Emisi yang terkait dengan mobil listrik terutama dihasilkan dalam pembuatan baterai yang intensif energi, sedangkan sebagian besar emisi yang terkait dengan mobil bermesin pembakaran internal berasal dari penggunaannya.

Beberapa pembuat mesin pembakaran internal telah memperdebatkan manfaat pengurangan emisi melalui hibrida yang menggabungkan baterai dengan mesin bensin, sebagian karena emisi yang terkait dengan produksi baterai. Namun, Aston Martin menghadapi serangan balik tahun lalu setelah laporan yang membuat klaim serupa – bahwa sejumlah besar karbon yang digunakan untuk membuat aki mobil listrik merusak kasus peralihan dari bensin – dikaitkan dengan perusahaan PR yang terdaftar untuk istri seorang. direktur di pembuat mobil Inggris.

lagutogel