Kritikus khawatir anggaran status quo BC membahayakan target iklim


Pada minggu yang sama Kanada dan negara-negara di seluruh dunia berkomitmen untuk target emisi yang lebih ambisius, BC mengirimkan anggaran dengan komitmen yang tidak bersemangat untuk perubahan iklim dan lingkungan, kata para kritikus.

Anggaran NDP provinsi mencadangkan sebagian besar pengeluaran respons COVID-19 baru dalam tiga tahun ke depan untuk proyek modal, perawatan kesehatan, dukungan bisnis, respons pandemi, dan dana darurat.

Untuk mencegah harapan para pencinta lingkungan bahwa tanggapan COVID-19 BC akan didasarkan pada pemulihan hijau, provinsi tersebut mengalokasikan $ 506 juta untuk rencana iklimnya, CleanBC. Ini mewakili peningkatan marjinal lebih dari $ 419 juta dalam pendanaan tambahan yang berkomitmen dalam anggaran 2020, tetapi hampir setengah dari $ 902 juta yang dialokasikan provinsi untuk inisiatif iklim pada 2019.

Reaksi terhadap anggaran dari lembaga think tank energi bersih dan kelompok lingkungan di provinsi ini berkisar dari yang terbaik, hangat, hingga yang terburuk, pedas. Banyak yang menyatakan keprihatinan BC tidak dapat memenuhi target perubahan iklimnya, terutama mengingat komitmen provinsi tersebut terhadap industri ekspor gas alam cair (LNG).

Kehilangan kesempatan untuk perubahan transformasional, kata Partai Hijau

Pemimpin Partai Hijau BC Sonia Furstenau mengatakan anggaran NDP melewatkan kesempatan untuk membuat perubahan iklim transformasional selama pemulihan COVID-19. Foto milik BC Green Party

Pemimpin Partai Hijau BC Sonia Furstenau mengatakan anggaran status quo pemerintah merupakan kesempatan yang terlewatkan untuk mengambil pendekatan berani pada perubahan iklim dan ketidaksetaraan – dua masalah paling mendesak dan penting setelah menangani COVID-19.

Ada komitmen keuangan yang terbatas untuk CleanBC – rencana provinsi untuk memenuhi target emisi gas rumah kaca – tetapi anggaran tersebut tidak membayangkan atau mengaitkan pemulihan pandemi provinsi dengan perbaikan iklim, kata Furstenau. Pengamat Nasional Kanada.

“Sepertinya tidak ada yang terjadi antara 2019 dan sekarang untuk mengubah pandangan pemerintah tentang bagaimana hal itu bisa menjadi transformatif,” katanya.

“Masalahnya adalah tidak adanya visi kolektif untuk ekonomi yang beralih dari bahan bakar fosil,” kata Ketua Partai Hijau BC Sonia Furstenau tentang kegagalan anggaran untuk memerangi #ClimateChange #BCpoli

Masalahnya bukan hanya pendanaan yang tidak memadai atau item baris iklim individu dalam anggaran. Ini tidak mendekati perubahan iklim secara holistik, tambah Furstenau.

“Ini tentang menyadari bahwa sampai Anda menerapkan lensa iklim ke semua pekerjaan yang Anda lakukan, maka Anda tidak akan mencapai tujuan yang didasarkan pada iklim,” katanya.

“Masalahnya adalah tidak adanya visi kolektif untuk ekonomi yang beralih dari bahan bakar fosil.”

Emisi provinsi naik, bukan turun

Provinsi tersebut telah menetapkan target untuk menurunkan emisi hingga 40 persen di bawah tingkat tahun 2007 pada tahun 2030, dan 60 persen pada tahun 2040. Perdana Menteri John Horgan juga telah menjanjikan target baru nol bersih pada tahun 2050.

Namun emisi BC sedang menuju ke arah yang salah. Mereka terus meningkat sejak 2015 dan mengalami peningkatan tiga persen dalam emisi bruto antara 2017 dan 2018.

Data dari 2018 menunjukkan emisi BC telah meningkat sejak 2015, dan provinsi memprediksikan akan tetap stabil sebelum menurun pada 2021. Grafik dari BC Pemerintah tren emisi GRK

Pada tahun 2018, emisi gas rumah kaca bersih BC mencapai 66,9 juta ton, dan menurut perkiraan federal, mereka tetap sama pada tahun 2019 – mewakili kenaikan enam persen dari baseline tahun 2007.

Sektor transportasi dan bahan bakar fosil, khususnya produksi dan pengolahan gas alam, merupakan sumber emisi terbesar di BC

Transportasi tugas berat dan bahan bakar fosil, terutama produksi dan pemrosesan gas alam, adalah sumber emisi terbesar dalam BC Bagan dari BC Pemerintah tren emisi GRK

Dolar untuk teknologi bersih dan transportasi

Anggaran untuk iklim dolar termasuk $ 96 juta untuk program CleanBC untuk membantu industri mengurangi emisi dan memperluas sektor teknologi bersih provinsi. $ 60 juta lainnya sedang menuju ke Pusat Inovasi dan Energi Bersih untuk investasi teknologi bersih guna membangun peluang kemitraan dengan pemerintah federal.

Inisiatif transportasi bersih akan menerima $ 130 juta – termasuk $ 94 juta dalam bentuk potongan harga untuk mobil listrik dan stasiun pengisian. Sebagian dana juga akan digunakan untuk melistriki kendaraan berat, seperti bus sekolah, feri, dan armada pemerintah.

Anak-anak akan naik transit secara gratis, dan $ 10 juta selanjutnya akan fokus pada kebijakan untuk menurunkan emisi bahan bakar dan mengembangkan ekonomi hidrogen di BC

Ada juga $ 46 juta untuk meningkatkan efisiensi energi di gedung-gedung seperti sekolah atau rumah sakit dan $ 34 juta untuk memindahkan masyarakat terpencil dan Pribumi dari tenaga diesel ke listrik.

Kritikus mengecam komitmen iklim sebagai terfragmentasi, terlalu kecil

Semua inisiatif anggaran adalah langkah positif, tetapi skalanya terlalu kecil dan terfragmentasi dari strategi keseluruhan untuk menangani krisis yang diwakili oleh perubahan iklim, kata Furstenau.

“Inkrementalisme dalam menanggapi perubahan iklim sangat mengecewakan dan sangat tidak memadai saat ini,” kata Furstenau.

Karen Tam Wu, direktur BC di Pembina Institute, setuju bahwa anggaran mengambil langkah kecil untuk mencapai tujuan iklim provinsi.

Namun, institut tersebut berharap untuk melihat investasi yang diperlukan untuk memenuhi target pengurangan BC dan mengamankan pijakan yang kuat bagi provinsi tersebut untuk bersaing dalam ekonomi global dekarbonisasi, kata Wu dalam sebuah pernyataan.

Secara khusus, investasi untuk mengurangi emisi dari rumah dan bangunan di masyarakat setidaknya 60 persen pada tahun 2030 tidak memadai untuk tugas tersebut, kata Wu.

“Kami memiliki tugas luar biasa di BC untuk mengalihkan lebih dari 80.000 rumah dan gedung apartemen berpemanas setiap tahun dari gas alam ke pompa panas berefisiensi tinggi untuk memenuhi target BC dalam mengurangi emisi,” kata Wu.

BC telah mengurangi emisi dari kendaraan tugas ringan, tetapi emisi kendaraan tugas menengah dan berat meningkat dan juga akan menjadi tantangan untuk mengurangi, tambahnya.

Rencana CleanBC akan mendorong ekonomi rendah karbon, kata provinsi itu

Menteri Lingkungan dan Strategi Perubahan Iklim George Heyman mengatakan CleanBC, rencana iklim provinsi untuk memenuhi target emisi, bertanggung jawab atas keluaran gas rumah kaca LNG. Foto milik pemerintah BC

Menteri Strategi Lingkungan dan Perubahan Iklim George Heyman mengatakan BC telah mengalokasikan $ 2,2 miliar selama periode lima tahun untuk memenuhi target emisinya, tidak termasuk investasi setengah miliar dolar pada 2021.

“Saya akan mengatakan bahwa BC telah melakukan investasi besar dalam pengurangan emisi untuk melawan perubahan iklim. Kami memiliki rencana yang komprehensif, kami sedang menambahkannya, ”kata Heyman.

Komitmen provinsi hanya akan meningkat seiring dengan ambisi nasional dan internasional baru untuk mengatasi perubahan iklim, katanya.

“Itu akan mendorong ekonomi rendah karbon, dan BC berada pada posisi yang tepat untuk membuat dan membantu memimpin transisi itu,” kata Heyman.

Pada akhir tahun, provinsi tersebut akan merilis strategi atau peta jalan terperinci tentang bagaimana provinsi tersebut akan memenuhi target sementara penurunan sebesar 16 persen pada tahun 2025 dan tujuan tahun 2030 yang sekarang mencakup tujuan pengurangan baru untuk beberapa sektor industri, katanya.

Setelah strategi dirilis, langkah-langkahnya kemungkinan akan tercermin dalam anggaran 2022-23, katanya, menambahkan kemajuan dan pengeluaran akan dipantau seperti yang ditentukan oleh undang-undang akuntabilitas perubahan iklim.

“Perencanaan dan proses untuk memenuhi target BC sedang berlangsung,” kata Heyman.

“Saya pikir orang yang berharap melihat semuanya sekaligus adalah hal yang terpuji, tetapi tidak realistis,” katanya.

lagutogel