Konglomerat pariwisata global menghadapi perubahan iklim secara langsung dalam strategi perjalanan berkelanjutan yang baru

November 17, 2020 by Tidak ada Komentar

Jika kita bisa terbang ke tujuan yang jauh lagi, Nadine Pinto yang berusia 27 tahun siap untuk membuat petualangan itu lebih berkelanjutan.

Pinto telah bekerja selama setahun terakhir pada strategi keberlanjutan yang diperluas yang dirilis The Travel Corporation (TTC), konglomerat global merek pariwisata termasuk Contiki, AAT Kings dan hotel Red Carnation, yang dirilis pada bulan September.

“Ada peluang untuk membangun kembali secara berkelanjutan,” kata lulusan Universitas Waterloo itu dalam sebuah wawancara. “Semakin banyak, ada orang yang mencari kesempatan untuk memberi kembali pada perjalanan mereka.”

Survei wisatawan AS yang dilakukan sebelum pandemi menunjukkan bahwa hampir setengahnya mengharapkan perubahan iklim secara signifikan memengaruhi ke mana mereka ingin bepergian dalam dekade berikutnya, dan bahwa hampir sepertiganya bersedia membayar hingga 10 persen lebih banyak untuk perjalanan yang bertanggung jawab terhadap lingkungan.

Sementara itu, Dewan Perjalanan dan Pariwisata Dunia memperkirakan bahwa industri tersebut telah kehilangan sekitar 100 juta pekerjaan sejak pandemi dimulai, mendorong TTC untuk lebih sering check-in tahun ini dengan hotel dan pemasok lain untuk rencana perjalanannya.

Pinto mengatakan ini memungkinkan TTC untuk memulai percakapan tentang sumber makanan organik atau lokal, misalnya, untuk memperluas penggunaannya dalam perjalanan perusahaan.

Strategi yang dia bantu buat menetapkan 11 tujuan untuk perusahaan, termasuk menjadi netral karbon pada tahun 2030, memotong setengah limbah makanan di hotel dan kapal pesiarnya pada tahun 2025 dan menghilangkan penggunaan plastik sekali pakai yang tidak perlu pada tahun 2022.

Tapi tetap saja, masalah lingkungan terbesar dengan pariwisata global akan tetap ada, dan pemerhati lingkungan mendorong dana talangan pemerintah dari maskapai penerbangan Kanada untuk memasukkan kondisi iklim yang sulit.

“Setiap bantuan keuangan untuk sektor penerbangan harus memiliki ikatan: persyaratan yang mengikat, termasuk mempertahankan pekerjaan karyawan, membatasi gaji eksekutif, dan memotong emisi karbon,” kata Jesse Firempong, juru bicara Greenpeace Kanada.

“Kami menyerukan kondisi yang dapat mengurangi emisi, seperti dekarbonisasi operasi darat, meningkatkan infrastruktur rendah karbon, menetapkan target biofuel, dan membatasi penerbangan domestik atau jarak pendek,” katanya.

Maskapai Ottawa dan Kanada sedang mengitari topik bailout saat ini, dengan Globe and Mail baru-baru ini melaporkan frustrasi maskapai karena kurangnya kemajuan.

Strategi keberlanjutan baru untuk The Travel Corporation, konglomerat global merek pariwisata, mencakup tujuan seperti menjadi netral karbon pada tahun 2030 dan mengurangi limbah makanan menjadi setengahnya di hotel dan kapal pesiar pada tahun 2025. #sustainabletravel

Pinto mengatakan masuk akal bagi Ottawa untuk meminta perusahaan-perusahaan ini berinvestasi lebih banyak dalam penelitian dan pengembangan bahan bakar penerbangan berkelanjutan, sementara Firempong dari Greenpeace mengatakan itu tidak akan cukup.

“Kita juga perlu menyadari bahwa kecil kemungkinan biofuel yang benar-benar berkelanjutan dapat diproduksi dalam skala penggunaan bahan bakar penerbangan saat ini, jadi terbang lebih sedikit perlu menjadi prioritas,” katanya.

Namun Pinto berpendapat bahwa pengalaman perjalanan itu sendiri dapat membantu mendorong orang untuk mengintegrasikan praktik yang lebih berkelanjutan saat mereka kembali.

“Saat Anda bepergian, Anda berada di ruang kepala yang sangat berbeda ini, di mana Anda ingin menyerap segala sesuatu yang baru dan menarik, dan ketika Anda kembali, Anda harus dapat membawa apa yang telah Anda pelajari dan memiliki kebiasaan berkelanjutan di rumah sebagai baiklah, ”katanya.

Alastair Sharp / Local Journalism Initiative / Pengamat Nasional Kanada

lagutogel