Kaum liberal menggembar-gemborkan manufaktur kendaraan listrik sebagai ‘bagian penting’ dari rencana iklim

Oktober 15, 2020 by Tidak ada Komentar



Menteri Lingkungan dan Perubahan Iklim Jonathan Wilkinson mengatakan investasi pemerintah federal pada hari Kamis dalam pembuatan kendaraan baterai-listrik di Ontario adalah “bagian penting” dari rencana kaum Liberal untuk mengurangi polusi karbon.

Komentar Wilkinson datang ketika Kantor Anggaran Parlemen independen Kanada merilis perkiraan pada hari Kamis tentang berapa banyak pajak karbon federal yang perlu dinaikkan untuk memenuhi target Perjanjian Paris negara itu dengan tidak adanya langkah-langkah baru lainnya yang akan mengurangi polusi.

Analisis baru petugas anggaran parlemen Yves Giroux mengatakan pajak karbon perlu naik menjadi antara $ 117 per ton dan $ 289 per ton pada tahun 2030, tergantung pada apakah pemerintah akan menerapkan pajak semacam itu secara luas di hampir semua industri atau membatasi untuk penghasil emisi besar.

Kisaran harga ini akan cukup untuk menutup kesenjangan 77 megaton (Mt) yang tidak diperhitungkan antara target Kanada di Paris dan tindakan saat ini yang telah diumumkan, kata Giroux.

Giroux mencatat bahwa laporan tersebut tidak menilai manfaat dari penetapan harga karbon versus pendekatan lain.

“Kami tidak berdebat tentang apakah pajak karbon atau peraturan adalah instrumen terbaik – kami serahkan kepada mereka yang berada di arena politik, atau pemenang kebijakan,” katanya.

Partai federal telah mempromosikan pendekatan yang lebih luas untuk mengatasi polusi karbon Kanada daripada hanya menggunakan pajak karbon.

Strategi pemerintah Liberal, misalnya, merupakan gabungan dari penetapan harga karbon dan langkah-langkah lain, seperti mengatur pembangkit listrik tenaga batu bara dan kebocoran metana dari fasilitas minyak dan gas serta berinvestasi dalam infrastruktur kendaraan listrik untuk mendorong dekarbonisasi sektor transportasi. .

Pada hari Kamis, Wilkinson menunjuk pada pengumuman Perdana Menteri Justin Trudeau dan Perdana Menteri Ontario Doug Ford sebesar $ 295 juta masing-masing untuk membantu menggunakan kembali pabrik perakitan di Oakville, Ontario, untuk produksi kendaraan baterai-listrik sebagai langkah memerangi iklim.

Berbicara selama periode pertanyaan, menteri menyebut efisiensi energi dan energi terbarukan sebagai dua elemen dari “rencana iklim yang efektif” yang bertujuan untuk “mengurangi emisi di semua sektor di seluruh negeri.”

“Tentu saja, pengumuman hari ini oleh perdana menteri dan Perdana Menteri Ford sehubungan dengan manufaktur kendaraan tanpa emisi adalah bagian penting dari rencana itu juga,” katanya.

Menteri Lingkungan dan Perubahan Iklim Jonathan Wilkinson mengatakan investasi pemerintah federal Kamis dalam pembuatan kendaraan baterai-listrik di Ontario adalah “bagian penting” dari rencana kaum Liberal untuk mengurangi polusi karbon.

Pemimpin hijau mempromosikan penyesuaian perbatasan

Kesenjangan emisi Kanada disebabkan oleh fakta bahwa proyeksi pemerintah saat ini, yang mencakup langkah-langkah seperti standar bahan bakar bersih dan biaya bahan bakar, menunjukkan bahwa emisi akan turun menjadi 588 Mt pada tahun 2030.

Tetapi target Paris mengharuskan negara tersebut untuk mengurangi polusi karbon 30 persen di bawah tingkat 2005 pada tahun 2030, yang berarti tingkat 511 Mt, atau 77 Mt di bawah proyeksi.

Laporan Giroux juga tidak memperhitungkan biaya ekonomi dan lingkungan yang meningkat dari krisis iklim atau membandingkan biaya pajak karbon yang meningkat dengan biaya tidak melakukan apa-apa. Giroux mengatakan kantornya tidak memiliki sumber daya yang diperlukan untuk menghitung angka.

“Staf di sini sangat bagus, luar biasa, tapi mereka ekonom,” katanya. “Untuk menilai biaya dari tidak melakukan apa-apa, Anda memerlukan tim ahli iklim dan ekonom yang luas, dan itu bukanlah sesuatu yang dilakukan secara luas.”

Wilkinson sebelumnya mengatakan dia yakin Kanada akan menutup kesenjangan emisi pada tahun 2030 dan bahkan “melebihi” target Kanada di Paris. Surat mandat Wilkinson mengatakan menteri diharapkan untuk memperkenalkan “langkah-langkah pengurangan gas rumah kaca yang baru.”

Partai federal lain memiliki gagasan berbeda tentang tindakan yang mungkin dilakukan.

Pemimpin Partai Hijau Annamie Paul telah mengusulkan agar Kanada menerapkan penyesuaian perbatasan karbon yang akan memberi harga karbon pada impor tertentu dari negara-negara yang memiliki “kebijakan dan praktik pengurangan emisi yang lemah” atau kebijakan yang berada di bawah ambang batas minimum.

Dalam sebuah wawancara Rabu, Paul mengatakan penyesuaian perbatasan akan menjadi “salah satu peluang paling luar biasa bagi Kanada untuk benar-benar melampaui bobotnya, dan untuk menunjukkan kepemimpinan global sejati dalam membuat negara lain menetapkan target kontribusi yang ditentukan secara nasional dan benar-benar memenuhi mereka.”

Paul juga ingin melihat Kanada mengadopsi target pengurangan emisi 60 persen dari tingkat 2005 pada tahun 2030, sejalan dengan kalkulasi ilmiah. Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim mengatakan polusi karbon global perlu turun hampir setengahnya dari satu dekade lalu untuk menghindari konsekuensi yang lebih ekstrim dari perubahan iklim.

Carl Meyer / Inisiatif Jurnalisme Lokal / Pengamat Nasional Kanada