Kanada tidak cukup mengemudi untuk mencapai target mobil listriknya pada tahun 2025

November 7, 2020 by Tidak ada Komentar

Rabat tunai nasional meyakinkan lebih banyak orang Kanada untuk membeli mobil listrik dalam 18 bulan terakhir, tetapi Transport Canada mengatakan itu tidak akan cukup untuk mencapai target penjualan kendaraan tanpa emisi pertama pada tahun 2025.

Transport Canada menetapkan target agar 10 persen dari semua mobil ringan menjadi listrik pada tahun 2025, 30 persen pada tahun 2030 dan 100 persen pada tahun 2040. Analisis terbaru menunjukkan bahwa Kanada hanya akan mencapai antara empat dan enam persen pada tahun 2025 dan 10 persen pada tahun 2030.

Untuk mencapainya, pemerintah federal memperkenalkan potongan tunai untuk pembelian, serta jutaan dolar untuk membangun lebih banyak stasiun pengisian, kredit pajak untuk bisnis yang membeli mobil listrik untuk armada mereka, dan upaya agar pembuat mobil menetapkan kuota penjualan sukarela.

Megan Nichols, direktur jenderal kebijakan lingkungan di Transport Canada, mengatakan kepada komite lingkungan House of Commons pada akhir Oktober bahwa penjualan telah meningkat tetapi ada upaya yang sedang dilakukan untuk melihat apa lagi yang perlu dilakukan.

“Kami tahu bahwa langkah-langkah tambahan diperlukan untuk mencapai target penjualan kami,” kata dia dalam penjelasan tertulisnya kepada komite 26 Oktober.

Nichols dan pejabat dari berbagai departemen lain mengatakan kepada komite bahwa serangkaian opsi sedang dipelajari, termasuk kuota penjualan, menawarkan uang untuk membuang mobil gas untuk mobil listrik, dan membuat kendaraan listrik bekas memenuhi syarat untuk mendapatkan potongan harga federal.

Dia juga mengatakan diharapkan biaya mobil listrik tidak akan setara dengan model gas yang sebanding selama lima tahun ke depan, mencatat bahwa kemungkinan rabat pembelian akan diperlukan setidaknya sampai saat itu.

Rabat saat ini menawarkan hingga $ 5.000 untuk membeli mobil listrik sepenuhnya dan hingga $ 2.500 untuk model hibrida plug-in. Harga pembelian maksimum model paling bawah tidak boleh lebih dari $ 45.000.

Program $ 300 juta dimulai pada Mei 2019 dan seharusnya berlangsung hingga 2022. Tetapi lebih dari $ 255 juta telah diklaim pada akhir September.

Menteri Transportasi Marc Garneau telah melihat perluasan program selama lebih dari satu tahun sekarang dan mengatakan minggu ini masih sesuatu yang ingin dia lakukan.

“Itu merupakan program yang sangat populer,” katanya kepada The Canadian Press dalam sebuah wawancara. “Itu adalah sesuatu yang saya harap ingin terus berlanjut, tetapi itu adalah sesuatu yang kami lihat.”

Rabat tunai nasional meyakinkan lebih banyak orang Kanada untuk membeli mobil listrik dalam 18 bulan terakhir, tetapi Transport Canada mengatakan itu tidak akan cukup untuk mencapai target penjualan kendaraan tanpa emisi pertama pada tahun 2025.

Joanna Kyriazis, penasihat kebijakan senior di Clean Energy Canada, mengatakan jelas lebih banyak yang harus dilakukan untuk mencapai target yang ada. Dia mengatakan selain memperpanjang rabat yang ada, mobil bekas juga harus memenuhi syarat, dan lebih banyak harus dilakukan untuk menargetkan rabat ke Kanada yang tidak akan mampu membeli mobil listrik tanpa mereka.

“Kami ingin melihat beberapa perubahan pada program itu untuk memastikan bahwa uang tersebut diberikan kepada warga Kanada yang paling membutuhkannya, bukan mereka yang akan keluar dan membelinya,” katanya.

Amanat mobil listrik yang mengatur target penjualan juga harus dipertimbangkan, ujarnya. Quebec dan British Columbia, satu-satunya dua provinsi dengan rabat provinsi dan kuota penjualan, juga menyumbang hampir delapan dari 10 pembelian mobil listrik.

Menurut Statistics Canada, penjualan listrik dan plug-in hybrid tumbuh dari kurang dari satu persen dari semua penjualan light-duty pada 2015 dan 2016, menjadi satu persen pada 2017, dua persen pada 2018, dan 2,7 persen pada 2019.

Data dari grup lobi Electric Mobility Canada lebih lanjut menunjukkan penjualan tumbuh menjadi 3,3 persen pada paruh pertama tahun 2020, periode waktu ketika semua penjualan mobil turun karena pandemi COVID-19.

Kelompok itu mengatakan ada 168.000 kendaraan listrik di jalan-jalan Kanada sekarang, kurang dari satu persen dari total 23 juta kendaraan ringan yang terdaftar.

Target penjualan Transport Canada bertujuan untuk meningkatkannya menjadi 825.000 mobil listrik yang terdaftar pada 2025, dan 2,7 juta pada 2030.

Saat ini, kendaraan tugas ringan menghasilkan lebih dari sepersepuluh emisi gas rumah kaca Kanada, dan total emisi dari kendaraan tersebut telah tumbuh 10 persen dalam dekade terakhir, meskipun standar emisi yang lebih ketat untuk kendaraan.

Itu sebagian besar karena lebih banyak mobil di jalan dan SUV serta truk pickup, yang menghasilkan lebih banyak emisi per kilometer, sekarang menyumbang hampir delapan dari 10 kendaraan penumpang yang dijual di Kanada.

Laporan oleh The Canadian Press ini pertama kali diterbitkan pada 7 November 2020.

– Dengan file dari Christopher Reynolds.

lagutogel