Kanada tetap membuka opsinya tentang penyelarasan emisi mobil AS di masa depan

Desember 24, 2020 by Tidak ada Komentar

[ad_1]

Ketika pemerintahan Biden yang baru mempertimbangkan opsinya pada standar emisi mobil baru, Kanada tetap membuka pintu untuk menyelaraskan dengan peraturan negara bagian atau federal AS.

Menteri Lingkungan Jonathan Wilkinson melihat peluang bagi Kanada untuk bergabung dalam aksi iklim dengan presiden terpilih AS Joe Biden, yang diharapkan menetapkan aturan baru untuk emisi knalpot, atau polusi karbon yang dihasilkan dari mobil dan truk yang didukung oleh mesin yang membakar bahan bakar fosil , seperti bensin atau solar.

Tetapi pertanyaan tetap tentang seberapa ketat aturan itu setelah pemerintahan Trump melemahkan standar era Obama dan terlibat dalam pertempuran hukum dengan California mengenai hak negara untuk menetapkan standarnya sendiri – yang telah membuat pembuat mobil memihak.

Biden dapat membatalkan kemunduran Presiden Donald Trump, tetapi ada tekanan padanya untuk melangkah lebih jauh dalam melayani tujuan berorientasi iklim yang lebih besar seperti meningkatkan adopsi mobil listrik dan mencapai emisi nol bersih secara nasional pada tahun 2050.

Rencana iklim baru pemerintah Kanada menunjukkan bahwa Ottawa akan menyelaraskan aturan polusi mobil di masa depan dengan “standar kinerja paling ketat” di Amerika Serikat, baik di tingkat “federal atau negara bagian”.

“Tanda tanya besarnya adalah, akankah pemerintahan Biden dapat mencapai kesepakatan dengan beberapa negara bagian utama AS mengenai standar kinerja yang mungkin lebih ketat untuk kendaraan ringan?” kata Brian Kingston, presiden dan CEO Asosiasi Produsen Kendaraan Kanada (CVMA), dalam sebuah wawancara.

“Sulit untuk memprediksi seperti apa hasilnya pada saat ini, tetapi saya berharap akan ada upaya dari pemerintah untuk melakukan itu.”

Faktor California

Biden dapat menuntut peningkatan ekonomi bahan bakar tahunan yang lebih ketat untuk “mengganti waktu yang hilang,” seperti yang dikatakan direktur Center for Biological Diversity kepada E&E News.

Atau dia bisa mengikuti jejak California, yang membuat kesepakatan sukarela tentang emisi pada Agustus dengan beberapa pembuat mobil termasuk Volkswagen, yang telah membayar puluhan miliar dolar untuk pemukiman, denda, dan biaya lain sebagai akibat dari skandal “pintu diesel”.

Ketika pemerintahan Biden yang baru mempertimbangkan opsinya pada standar emisi mobil baru, Kanada tetap membuka pintu untuk menyelaraskan dengan peraturan negara bagian atau federal AS. #cdnpoli

Kanada – bagian dari rantai pasokan mobil Amerika Utara yang sangat terintegrasi – menandatangani “perjanjian kerja sama” dengan California pada tahun 2019, berjanji untuk bekerja sama untuk mempromosikan penggunaan kendaraan yang lebih bersih.

Ottawa saat ini sejalan dengan standar Washington yang mengatakan bahwa kendaraan ringan model tahun 2025 harus membakar “hingga 50 persen lebih sedikit bahan bakar” dan mengeluarkan 50 persen lebih sedikit gas rumah kaca dibandingkan dengan kendaraan tahun 2008.

Kanada juga meninjau peraturan mobil tugas ringannya sendiri untuk periode 2022-25, dan diharapkan untuk berbagi keputusan tentang hal itu dalam hitungan minggu.

Wilkinson mengatakan bahwa pemerintahan Biden setuju dengan Kanada tentang perlunya memperluas adopsi kendaraan tanpa emisi, dan menteri mengatakan dia akan membahas dengan AS beberapa langkah ke depan, termasuk melarang kendaraan bertenaga gas baru atau mandat penjualan untuk kendaraan tertentu. persentase mobil baru yang terjual tanpa emisi.

“Kami yakin bahwa ada peluang untuk berkolaborasi dengan pemerintah AS yang akan datang dalam aksi iklim lintas batas yang kuat,” kata penjabat direktur komunikasi Wilkinson, Sabrina Kim.

Kolaborasi ini “dapat memposisikan ekonomi Amerika Utara, serta pekerja dan perusahaan Kanada dengan lebih baik, sehingga mereka dapat terus kompetitif secara global,” katanya.

Negara bagian AS menandatangani kesepakatan mobil cap-and-trade-style

Komentar dari kantor Wilkinson datang ketika tiga negara bagian AS dan Washington, DC, secara resmi bergabung untuk membuat program gaya cap-and-trade yang dimaksudkan untuk mengurangi polusi dari kendaraan.

Connecticut, Massachusetts, Rhode Island, dan DC akan menetapkan batasan jumlah karbon dioksida yang diizinkan untuk dilepaskan dari kendaraan, yang akan diturunkan seiring berjalannya waktu, New York Times melaporkan 21 Desember.

Pembatasan akan dimulai pada 2023, kata surat kabar itu, dan perusahaan bahan bakar akan membeli tunjangan untuk menyesuaikan dengan polusi karbon yang dihasilkan bahan bakar mereka.

Kingston dari CVMA mengatakan produsen kendaraan lebih memilih Kanada untuk menyelaraskan standar kinerja dengan AS di tingkat federal.

Penyelarasan tingkat negara bagian AS berarti bahwa mobil dibuat dengan standar yang berbeda berdasarkan yurisdiksi tempat mereka dijual, katanya.

“Jelas, banyak hal akan bergantung pada apa yang akan dilakukan pemerintahan Biden, tapi itu akan menjadi hasil terbaik – aturan federal AS yang sejalan dengan Kanada,” kata Kingston.

Carl Meyer / Inisiatif Jurnalisme Lokal / Pengamat Nasional Kanada

lagutogel