China, Eropa memenangkan perlombaan senjata baterai EV, ‘kata komite DPR

China dan Eropa memenangkan “perlombaan senjata baterai global,” dipandang sebagai faktor kunci dalam menentukan ekonomi mana yang akan mendominasi dalam masa depan dekarbonisasi, sebuah komite parlemen mendengar Senin.

Komite sumber daya alam House of Commons telah memulai studi tentang “mineral kritis” di Kanada – istilah yang mengacu pada bahan mentah seperti litium, nikel, kobalt, grafit, aluminium, dan tembaga yang digunakan untuk membuat baterai lithium-ion, standar pekerja keras dari kendaraan listrik (EV) dan dunia penyimpanan energi.

Kanada memiliki pasokan domestik yang besar untuk mineral ini, kata saksi kepada komite. Tapi mereka tidak ditambang dalam jumlah besar, kata mereka. Ada sedikit kemampuan di Kanada untuk mengolah bahan mentah menjadi komponen yang pada akhirnya digunakan untuk memproduksi baterai.

“Sehubungan dengan Uni Eropa dan Asia, rantai pasokan logam baterai Kanada saat ini masih dalam tahap awal,” kata Liz Lappin, presiden Asosiasi Logam Baterai Kanada.

“Namun, dengan melonjaknya permintaan logam baterai untuk melayani rantai pasokan EV yang berkembang, peluang pasar untuk Kanada tumbuh.”

Pada bulan Januari, Komisi Eropa menyetujui paket $ 4,4 miliar oleh 12 negara anggota untuk sebuah proyek untuk meningkatkan “rantai nilai baterai” Eropa.

Bulan ini, produsen baterai Swedia, Northvolt, mengatakan akan membangun pabrik penyimpanan energi terbesar di Eropa di Polandia.

Sementara itu, China mengontrol empat perlima dari kapasitas penyulingan dunia untuk mineral baterai lithium-ion, serta lebih dari tiga perempat kapasitas produksi sel baterai dan hampir dua pertiga dari manufaktur komponen, menurut BloombergNEF.

Simon Moores, direktur pelaksana Benchmark Mineral Intelligence yang berbasis di London, Inggris, mengatakan telah terjadi serbuan global untuk membangun kapasitas produksi baterai, yang diilustrasikan oleh hampir 200 pabrik khusus – yang oleh pembuat EV Tesla disebut “gigafactories” – bermunculan dunia yang memproduksi sel baterai lithium-ion dalam skala besar dan dengan biaya rendah.

“Kami berada di tengah perlombaan senjata baterai global,” kata Moores. “Pabrik baterai berukuran super ini menjadi perwujudan fisik dari ambisi industri dan teknologi suatu negara.”

Komite House of Commons telah memulai studi tentang “mineral kritis” di Kanada – istilah yang mengacu pada bahan mentah yang digunakan untuk membuat baterai lithium-ion, pekerja keras standar #EV dan # dunia penyimpanan energi. #cdnpoli

Seperempat biaya EV adalah baterai lithium-ion, sedangkan empat perlima dari biaya baterai itu sendiri adalah mineral, logam, dan bahan kimia yang digunakan di dalamnya, katanya.

Benchmark memperkirakan bahwa pada tahun 2030, China akan memiliki 67 persen kapasitas baterai dan Eropa akan memiliki 18 persen, sementara Amerika Utara akan memiliki 12 persen.

“Sementara pemerintah dan pembuat mobil dunia fokus pada pembangunan EV dan pabrik baterai, pemimpin sejati belum muncul dalam membangun rantai pasokan untuk memberi mereka makan,” kata Moores.

Pemerintah federal telah memuji manufaktur EV sebagai komponen “kritis” dari rencana iklim Kanada. Produsen mobil seperti GM dan Ford telah mengumumkan rencana untuk membangun atau memperlengkapi kembali pabrik manufaktur EV skala besar di Kanada. Pemerintah juga telah berbicara tentang “mineral kritis”, mempromosikan rencana bersama tentang masalah ini dengan Amerika Serikat pada musim panas 2020.

Perwakilan industri mengatakan apa yang hilang lebih merupakan strategi yang terkelola dan koheren untuk mengikat semua komponen berbeda dari rantai pasokan baterai.

“Harus ada upaya untuk mengoordinasikan semuanya dan menjadikannya satu paket strategis yang masuk akal untuk mengembangkan industri ini,” kata Jamie Deith, chef executive officer dari Eagle Graphite Corporation, kepada panitia.

“Dengan kata lain – kita harus melakukan ini dengan niat dan sengaja … karena itulah yang akan menarik investor dan apa yang akan mengesankan pengguna akhir, seperti pembuat mobil.”

Flavio Volpe, presiden Asosiasi Produsen Suku Cadang Otomotif, juga mengikat komitmen miliaran dolar dari GM untuk membangun van pengiriman serba listrik di Ontario dengan asumsi bahwa Kanada sedang menuju industri penghasil baterai domestik sepenuhnya.

Menteri Sumber Daya Alam Seamus O’Regan hari Senin mengumumkan bahwa “tim tugas federal-provinsi-teritorial” baru mengembangkan inventaris “mineral kritis” Kanada yang akan membantu membangun “rantai nilai mineral dan baterai kritis yang terintegrasi dan seluruhnya Kanada.”

Kanada adalah produsen aluminium terbesar ketiga di dunia, produsen kobalt terbesar keempat dan produsen nikel terbesar kelima, menurut “Rencana Mineral dan Logam Kanada” dari Sumber Daya Alam Kanada, yang dirilis pada tahun 2019.

Rencananya negara itu juga “prima” untuk memenuhi permintaan grafit dan lithium.

Carl Meyer / Inisiatif Jurnalisme Lokal / Pengamat Nasional Kanada


https://thefroggpond.com/