Auditor umum Ontario mengecam kebijakan iklim Doug Ford

Desember 5, 2019 by Tidak ada Komentar


Kebijakan iklim dan lingkungan yang tipis dari pemerintah Doug Ford Ontario tidak cukup untuk memenuhi target pengurangan emisi Ontario 2030 dan penuh dengan kesalahan dan kelalaian, menurut pengawas fiskal provinsi.

Pemerintah Progresif Konservatif menghitung beberapa pengurangan berdasarkan kebijakan hijau yang dibatalkan ketika berkuasa tahun lalu, menghitung dua kali penghematan lainnya, dan gagal memperkirakan biaya dengan tepat untuk lebih dari setengah inisiatif di Made-in-Ontario. rencana lingkungan, kata Auditor Jenderal Ontario Bonnie Lysyk.

“Audit kami menyimpulkan bahwa perkiraan pengurangan emisi dalam rencana tersebut tidak berdasarkan bukti yang kuat atau cukup detail,” kata Lysyk dalam laporan tahunan 2019 miliknya, yang dirilis pada Rabu.

Pemerintah Ford pindah untuk membatalkan program cap and trade pemerintah Liberal sebelumnya, yang mengumpulkan hampir $ 2 miliar setahun, dan mulai membongkar rencana aksi iklim yang lebih luas yang didanainya dalam beberapa hari setelah membentuk pemerintahan setelah pemilihan provinsi yang diadakan pada 7 Juni tahun lalu.

Ontario, bersama dengan Alberta dan Saskatchewan, juga telah mengajukan gugatan hukum yang diajukan ke Mahkamah Agung terhadap harga karbon federal, yang tidak diwajibkan oleh pencemar Ontario untuk membayar berdasarkan skema pembatasan dan perdagangan sebelumnya.

Kritik pedas terhadap rencana lingkungan pengganti yang pertama kali dikemukakan oleh pemerintah Ford pada November tahun lalu adalah bagian dari laporan empat volume berskala luas yang mempertimbangkan nilai-untuk-uang dari berbagai kebijakan pemerintah, termasuk yang terkait dengan rumah sakit dan kesehatan. peduli; pengadilan dan penjara; dan keamanan makanan, kendaraan dan tempat kerja.

Bagian-bagiannya tentang perubahan iklim dan kebijakan lingkungan adalah perhitungan pertama yang dihadapi Ford dalam file itu dari pengawas independen sejak dia memecat Dianne Saxe, mantan Komisaris Lingkungan Ontario, dan mentransfer sebagian dari mandatnya ke kantor auditor jenderal pada 1 April .

Perkiraan emisi yang tidak jelas

Laporan itu mengatakan perhitungan kementerian lingkungan sendiri dari November lalu hanya akan membuat emisi pemanasan dunia provinsi itu menjadi 160,9 megaton (Mt) pada tahun 2030.

Angka itu jauh di bawah target 143,3 juta ton yang perlu dicapai untuk mencapai pengurangan emisi sebesar 30 persen dari tingkat tahun 2005 pada tahun 2030, tujuan kebijakan yang dinyatakan.

Tetapi kantor Lysyk pada bulan Agustus juga meminta kementerian lingkungan Ontario untuk menghitung ulang perkiraannya untuk memperhitungkan data baru, dan sebagai tanggapan, kementerian tersebut menurunkan proyeksinya untuk mengatakan bahwa mereka diperkirakan akan mengeluarkan 163,6 Mt pada tahun 2030, bahkan lebih jauh dari target yang menurut banyak kritikus tidak ambisius. cukup.

Laporan tersebut tidak memperkirakan biaya yang harus dikeluarkan Ontario untuk menangani dampak perubahan iklim, termasuk banjir yang lebih parah dan lebih sering serta cuaca ekstrem lainnya yang membebani industri asuransi.

Kerugian ekonomi global dari peristiwa ekstrim terkait iklim diperkirakan sekitar $ 10 miliar setahun pada tahun 1970-an dan sejak 2010 telah melebihi $ 100 miliar (pada nilai mata uang konstan 2012), menurut laporan 2015 yang ditugaskan oleh Biro Asuransi Kanada.

Greenpeace menyebut rencana Ford sebagai ‘penipuan’

Laporan itu segera dilontarkan oleh aktivis iklim dan politisi oposisi, dengan Pemimpin NDP Andrea Horwath mengatakan itu menunjukkan pemerintah Ford “bertindak seolah-olah krisis iklim bukanlah masalah.”

“Pasar matematika dan sihir ajaib tidak akan menyelesaikan keadaan darurat iklim,” kata MPP untuk Guelph Mike Schreiner, pemimpin Partai Hijau Ontario, menyebut laporan itu sebagai “teguran mengejutkan dari rencana iklim Made-to-Fail Ford.”

Keith Stewart, ahli strategi energi senior Greenpeace Kanada, melangkah lebih jauh, dengan mengatakan bahwa auditor jenderal telah “membuka kedok apa yang disebut rencana iklim Doug Ford sebagai penipuan.”

Laporan tersebut menunjukkan bahwa rencana perubahan iklim Ontario berantakan di bawah pengawasan yang serius, kata Sarah Buchanan dari Pertahanan Lingkungan, dan sebenarnya bekerja melawan tindakan iklim yang serius.

“Pemerintah Ontario saat ini tidak hanya berlarut-larut dalam hal memerangi perubahan iklim. Mereka menghalangi aksi nyata, ”katanya. “Mereka melawan solusi seperti penetapan harga karbon di pengadilan, mengutip situs web yang menolak iklim, mengandalkan teknologi yang belum ditemukan untuk mengurangi emisi, dan mengusulkan rencana lemah yang membiarkan pencemar besar lolos.”

Bagan dalam laporan auditor jenderal menunjukkan target Ontario dan proyeksi emisi hingga tahun 2030.

Auditor jenderal mengatakan kesalahan paling mengerikan dalam perhitungan perubahan iklim pemerintah adalah asumsi bahwa pemilik kendaraan Ontario akan beralih dalam jumlah besar ke model listrik meskipun ada pemotongan potongan harga untuk pembelian tersebut dan infrastruktur pendukungnya dan robeknya stasiun pengisian di Toronto stasiun kereta api -area.

“Perkiraan jumlah kendaraan (listrik) yang akan beroperasi di Ontario cukup tinggi, dan kemudian mengingat bahwa tidak ada insentif sekarang bagi orang untuk menempuh rute itu yang bahkan membuatnya kurang mungkin,” katanya kepada wartawan di Queen’s Park menyusul rilis laporan tersebut.

Kementerian lingkungan Ford telah mengasumsikan jumlah kendaraan listrik di Ontario akan melonjak dari 41.000 pada 2019 menjadi 1,3 juta pada 2030, mengurangi emisi sebesar 2,6 Mt, “tetapi tidak memiliki mekanisme kebijakan untuk mendorong penyerapan ini,” kata laporan itu.

Auditor jenderal meminta provinsi tersebut untuk mengembangkan indikator dan target utama untuk menyediakan pelaporan keadaan lingkungan yang teratur dalam Rencana Lingkungan Made-in-Ontario, yang baru-baru ini mulai disebut sebagai dokumen draf.

Menteri Lingkungan Jeff Yurek menanggapi komponen lingkungan dari laporan tersebut dengan mengatakan bahwa rencana pemerintah itu ambisius dan komprehensif tetapi masih banyak pekerjaan yang perlu dilakukan. Dia menambahkan bahwa dia akan mencari cara untuk memberikan informasi yang lebih teratur dan transparan tentang tujuan dan proyeksi.

“Ini adalah rencana yang berkembang,” katanya, menambahkan bahwa itu kemungkinan akan berkembang hingga tahun 2030.

“Saya tidak akan mengatakan itu cacat. Ini adalah rencana komprehensif yang mengambil lebih dari satu item, ini adalah rencana yang sangat beragam, ambisius pada saat itu dan sekarang kita perlu memperketatnya. “

Mengenai masalah penggunaan kendaraan listrik, Yurek mengatakan bahwa pemerintah akan bekerja sama dengan perusahaan, seperti Canadian Tire dan Tim Hortons, yang mulai memasang lebih banyak stasiun pengisian dan bahwa setiap orang Ontarian akan semakin mengadopsi kendaraan ramah lingkungan tanpa perlu insentif.

“Orang sendiri memiliki pilihan dan tanggung jawab individu. Ketika mereka membeli kendaraan berikutnya, saya berharap mereka melihat kendaraan listrik sehingga mereka dapat membuat perubahan secara pribadi dan itu akan bertambah seiring waktu, ”katanya, diapit oleh menteri kesehatan Ontario, pengacara umum, dan presiden Dewan Keuangan.

Menteri Kesehatan Ontario Christine Elliott, Presiden Dewan Keuangan Peter Bethlenfalvy, Pengacara Umum Sylvia Jones dan Menteri Lingkungan Jeff Yurek berbicara kepada wartawan di Queen’s Park pada Rabu 4 Desember 2019 setelah rilis laporan tahunan Auditor Jenderal Bonnie Lysyk tahun 2019. Foto oleh Alastair Sharp

Laporan itu juga mengatakan bahwa rencana tersebut mengabaikan kementerian lingkungan bahwa peningkatan penggunaan bahan bakar bersih seperti etanol dan gas alam terbarukan akan memiliki efek yang dapat diabaikan pada pengurangan emisi, alih-alih mengulangi pengajuan kelompok lobi industri Asosiasi Energi Ontario, langkah seperti itu akan mengurangi emisi sebesar 2.3 Mt.

Yurek menolak mengatakan mengapa rencana tersebut mengambil pandangan kelompok lobi atas stafnya sendiri.

Bagan dari laporan auditor jenderal menunjukkan target pengurangan emisi komponen dalam rencana lingkungan Made-in-Ontario.

Laporan tersebut juga menunjukkan perubahan kebijakan utama yang tidak sesuai dengan Undang-Undang Hak Lingkungan provinsi, termasuk pencabutan pembatasan dan perdagangan tanpa konsultasi publik. Pemerintah Ford berargumen bahwa pemilihan umum Ontario tahun lalu sama dengan “substansial setara” dengan konsultasi itu, sebuah argumen yang ditolak Pengadilan Divisi Ontario pada bulan Oktober.

Kantor Lysyk mengatakan lebih dari separuh kebijakan yang harus diposkan oleh pemerintah ke Badan Pendaftaran Lingkungan Hidup tidak memberikan informasi yang cukup bagi publik untuk berkontribusi secara berarti dalam konsultasi.

Dia mengatakan bahwa kementerian lingkungan itu sendiri, serta 9 dari 15 kementerian lainnya yang diwajibkan untuk mempertimbangkan dampak lingkungan saat mengembangkan kebijakan, belum memperbarui pedoman internal untuk menjadikan perubahan iklim sebagai prioritas lintas pemerintah.

Kementerian lainnya meliputi sumber daya alam, urusan kota, transportasi, layanan pemerintah, dan infrastruktur.

Laporannya juga mengatakan kementerian lingkungan hidup provinsi dirusak oleh tindakan yang diambil di bagian lain dari pemerintah yang tidak memperhitungkan dampak lingkungan dari keputusan mereka.

Ini termasuk Rencana Pertumbuhan Kementerian Urusan Kota dan Perumahan untuk konglomerat perkotaan yang berjalan dari area Toronto yang lebih besar ke Hamilton yang menghilangkan batas perluasan batas kota dan mendorong orang untuk mengemudi lebih banyak dan mengubah Kode Bangunan Ontario yang menghapus persyaratan untuk rumah baru untuk dibuat siap untuk pengisian kendaraan listrik.

Apa yang dipotong Ford

Pemerintah Ford membatalkan hampir semua program aksi lingkungan dan iklim yang membatasi pendanaan dan perdagangan, termasuk insentif bagi penduduk Ontario untuk membeli kendaraan listrik, potongan harga untuk renovasi gedung hemat energi, dan dukungan untuk akselerator bisnis teknologi bersih.

Pemerintah Ford juga telah membatalkan lebih dari 700 proyek energi hijau – termasuk penutupan pertengahan konstruksi Proyek Angin White Pines – mencabut pengisi daya kendaraan listrik dari tempat parkir stasiun GO, membatalkan program $ 4,7 juta untuk menanam 50 juta pohon, dan memotong $ 3,7 juta dalam pendanaan untuk otoritas konservasi.

Pemerintah Ford sejak 1 Agustus 2019 mewajibkan operator pompa bensin untuk memasang stiker ini pada pompa untuk memberi tahu pengemudi bahwa mereka membayar lebih untuk bensin karena harga polusi pemerintah federal.

Laporan tersebut mencatat dengan keprihatinan bahwa pemerintah Ford menghabiskan $ 4 juta untuk kampanye iklan TV, radio dan digital yang seolah-olah dirancang untuk menjual rencana lingkungannya tetapi ternyata sebagian besar berfokus pada serangan kebijakan penetapan harga karbon pemerintah federal.

“Iklan yang tidak memberikan informasi tambahan kepada orang-orang, dan menepuk punggung pemerintah tanpa perlu mengkomunikasikan beberapa informasi baru, adalah partisan,” kata Lysyk.

Audit lingkungan dilakukan antara April dan September, dan kementerian memberi tahu kantor auditor jenderal bahwa semua informasi terkini per 15 November.

Catatan editor: Artikel ini diperbarui pada 14:16 pada 4 Desember 2019 untuk memasukkan komentar dari oposisi NDP dan Partai Hijau, aktivis lingkungan, dan menteri lingkungan Ontario, dan lagi pada 17:33 pada hari yang sama untuk menambahkan konteks tambahan dan komentar dari menteri dan auditor jenderal.

lagutogel